Los Lada [Лада]

LADA Logo
Image via Wikipedia

Si hay algo que traiga remembranzas de Rusia (y en rigor de la vieja Unión Soviética) es la marca de automóviles Lada.

LADA es una marca de automóviles baratos y de bajo consumo perteneciente al grupo automotriz ruso АвтоВАЗ (AvtoVAZ, que es un acrónimo que significa básicamente “Manufacturera automovilística del Volga“), esta empresa tiene su origen en un “joint venture” celebrado en 1966 entre la antigua Unión Soviética y la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT)  y que, hoy por hoy, AvtoVAZ fabrica alrededor de 750000 unidades al año, y según el ranking de la Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles (OICA), de los 48 constructores de automóviles existentes todo el Mundo, AvtoVAZ ocupa el numero 17.

Tolyatti

La fábrica central y la casa matriz de AvtoVAZ  se encuentra en la ciudad industrial de Tolyatti, ubicada en la generosa cuenca del río Volga a casi mil kilómetros al sureste de Moscú (Distrito Federal del Volga – Óblast de Samara).

La antigua ciudad de “Stavropol del Volga” – fundada por Vasily Tatishchev en 1734 – fue rebautizada en 1964 como Tolyatti en honor a Palmiro Togliatti secretario general del Partido Comunista Italiano fallecido ese mismo año en Yalta mientras estaba de vacaciones.

Uno de los modelos más populares y prestigiosos que han salido de la fábrica AvtoVAZ es el ya mítico Lada 4×4 2121 “Niva“, este todo-terreno  es célebre por su estabilidad, durabilidad (era “carne de perro”), diferencial central bloqueble y bajo precio – diseñado para ser utilizado en los caminos fangosos de la estepa rusa -, ha ganado variadas competiciones y es considerado  hasta el día de hoy como un objeto de culto por la comunidad internacional del 4×4.

Lada Kalina

El 8 de diciembre  del 2007 se anunció en Tolyatti con bombos y platillos una alianza estratégica entre AvtoVAZ y la automotora francesa Renault, para acelerar el desarrollo tecnológico del constructor AvtoVAZ (con la incorporación de nuevas cadenas de montaje e intercambio de unidades motrices y tecnología) y revivir y fortalecer la imagen de la marca  LADA como marca líder del segmento “C” entiéndase: automóviles sedán para clase media. A cambio, Renault será dueña del 25% de AvtoVAZ.

¿que implica todo esto? Un auto “Made in Russia” con motorización francesa y de precio accesible para el gran público ¡voilá!

A continuación un anuncio publicitario para Rusia del LADA Priora:

LADA en Chile

LADA fue de una de las marcas de vehículos más comercializadas en Chile a finales de los años 80 y comienzos de los 90, llegando a ser, en su momento de gloria, el automóvil más vendido en Chile en ese tiempo. Básicamente por su bajo precio que permitió a muchas familias contar con su primer automóvil (y a muchos trabajarlos como taxis y colectivos), aparte de lo simbólico de traer en pleno gobierno de Pinochet un auto fabricado en la ex Unión Soviética.

Acá un comercial de LADA de la época con una música de fondo  bien cafichona sacada de una película porno clase B y con la notable aparición de Giarcarlo Petacchia como un imberbe juppie tercermundista.

Fue el sponsor oficial de la camiseta de Colo-Colo en el año 1991. Lo cual era entendible puesto que la empresa que importaba y vendía los LADA en Chile era la concesionaria de automóviles Targa Racing Ltda., de la cual su dueño es el tristemente célebre empresario y ex presidente del fallido club Peter Dragicević.

Incluso dicho auto fue inmortalizado en la película del año 1991 “Los agentes de la KGB también se enamoran” una co-producción chileno-rusa (y creo que de las primeras que se hacían en Chile) dirigida por Sebastián Alarcón. La escena de culto es cuando el agente de la KGB (interpretado por Sergei Gazarov) trata de hacer partir el el típico LADA 2105 utilizado como taxi y no pude, hacerlo, tras infructuosos intentos recordaba “la maña” de como los hacía partir en Rusia, el cual era haciendo contacto y… darle un golpe seco al manubrio ¡y partía!.

En otra película donde se inmortaliza al LADA es en la cinta de Orlando Lübbert “Taxi para Tres” del año 2001, ya que la película transcurre al interior de un típico taxi santiaguino de los 90’s, específicamente en un LADA 1600.

En 1998, LADA desapareció completamente del mercado automotor chileno por varios factores a saber: principalmente porque su relación precio/calidad era superada ampliamente por otras marcas en el mercado, problemas con las emisiones de gases (incluso en los modelos con poco uso), la pésima situación económica en Rusia y la “crisis asiática”.

Aunque en su momento se especuló en el 2007 que AvtoVAZ estaba haciendo los estudios técnicos preliminares a fin de instalarse en Chile con una planta de ensamblaje de estos vehículos en la ciudad de Porvenir, capital de la Provincia de Tierra del Fuego en la Duodécima Región, aprovechando las franquicias tributarias y aduaneras de la Ley Navarino. No hay mas noticias al respecto.

Joe Vasconcellos – “Volante o Maleta

Organización Internacional de Fabricantes de Automóviles
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El Sambo [Самбо]

Sambo Competition in Armenia

Image by PanARMENIAN_Photo via Flickr

Para los que creen que aquí voy a referirme a un individuo nacido del mestizaje de un(a) negro/a y un(a) amerindio/a, lamento decepcionarles pero llegaron al lugar equivocado.

Siempre he postulado que el “alma rusa” se ha desarrollado en un espacio-tiempo bastante particular y que no resiste ser comparado con otras, naciones, no por supremacía, sino porque no convergen los puntos de referencia. Esto lo resumo de la siguiente formula:

“Los rusos son demasiado orientales para ser occidentales y demasiado occidentales para considerarles como orientales, los rusos son…… rusos”

Fedor Emelianenko

¿A que diablos va eso? Solo un pueblo tan “sui generis” como el ruso podía generar un arte marcial tan ecléctico,  tan peculiar, tan… ruso como es el Sambo [Самбо] que es un acrónimo de САМооборона Без Оружия,’ y que significa literalmente “Defensa Personal sin armas”.

Y viéndolo fríamente el Sambo es una “ensalada rusa” de varios tipos de lucha como el Judo, Jiujitsu, Hapkido, Taekwondo, Lucha Libre y Boxeo

De hecho el uniforme de Sambo, a primera vista se puede decir que es una mezcla entre la chaqueta de kimono japonés  (oriental) con short y zapatillas de boxeo (occidental)

En fin, un arte marcial diferente 100% rusa.

Transnistria [Приднестровье]: La última República Soviética

En el mundo hay muchos lugares extraños: El Triángulo de las Bermudas, el Principado de Sealand, y la República de Transnistria ¿Transnistria?¿WTF?¿se come eso?

Ubicación de Transnistria

Transnistria es una republiqueta separatista ubicada en Europa del Este , en la ribera oriental del río Dniéster (de ahí su nombre) entre Ucrania y Moldavia. Transnistria no está reconocida por ningún país serio de la comunidad internacional (Abjasia, Nagorno-Karabaj y Osetia del Sur no corren) puesto que se le considera parte integrante de Moldavia; ergo, no tiene representaciones diplomáticas con ningún país del mundo y sus ciudadanos si quieren salir del país tienen que utilizar pasaporte moldavo.

Por ende, jurídicamente hablando, Transnistria no existe.

La capital de Transnistria es Tiraspol (fundada por el Generalísimo ruso Alexander Suvórov), el idioma es el moldavo (pero un moldavo sui generis ya que utiliza el alfabeto cirílico) y su moneda es el Rublo de Transnistria, demográficamente este pseudo-país está compuesto por tres tercios: un tercio moldavo, un tercio ruso y un tercio ucraniano.

Escudo de Transnistria

En Transnistria, parece que el tiempo se hubiese detenido, puesto que todavía sigue utilizando simbología e imaginería soviética. Es decir, para ellos todavía esta “in” las estatuas a Vladimir Ilich Ulianov (Lenin), los cenotafios al soldado desconocido, la Estrella Roja (no precisamente la de Heineken), el Soviet Supremo, el Ejército Rojo, y las hoces y los martillos cruzados.

Dicen que el país se financia por medio del tráfico de armas, es una posibilidad real, porque para que los moldavos no hubiesen acabado antes con esta republiqueta tienen que estar bien armados. Porque si fuera por turismo ya nos habríamos enterado antes.

Genesis – “Land of Confusion

Berlin 1989

Algunos derechos reservados por skyanth

Un día como hoy no podía pasar inadvertido para la historia de la humanidad.

Un día como hoy, hace exactamente 17 años atrás, cayó el Muro de Berlín, (Der Berliner Mauer) muralla que dividió a una altiva y gallarda nación (tengo ascendencia alemana por vía paterna) en dos bloques políticos irreconciliables por un espacio de 28 años.

Se ha escrito mucho a este respecto, tan solo quiero decir que ese día se derrumbó un símbolo monumental a la estupidez humana.

Es rico cuando un país dividido vuelve a ser uno solo, sin embargo hay “dos países” (en rigor cuatro) que siguen estando al debe en esta materia: Corea e Irlanda.

Scorpions – “Wind of Change” (una de las canciones mas ad-hoc para ese histórico momento)